株式会社CANVASです。
前回から始まった「名古屋工場見学体験記」ですが、第2回の今日は自動車メーカーＡ社の工場見学の様子をご紹介したいと思います。
自動車の製造工程は大まかにプレス、溶接、塗装、組立、検査、完成 に分かれています。
実際に見学させていただいたのは、部品保管場所と溶接ライン・組立ラインの一部です。
今回はそのうち部品保管場所と溶接ラインについてご紹介します。
Ａ社は世界でも有数の自動車メーカーです。見学した工場ではミニバン、セダンなど3車種を生産しています。
前回でも少し触れましたが従業員数は約4000人、生産台数は年間約12万台とのことです。
①部品保管場所
部品保管場所のうち「部品受入所」では、番号をふった札が天井から吊り下げられています。
その番号ごとに様々なサイズの部品箱が列になって並べられています。
列は数十列あり、複数の箱が重ねておかれている列もあります。
部品受入所では協力工場から運ばれた部品箱が整然と積み上げられており、まるでスーパーマーケットの陳列棚のようでした。
置場のレイアウトや部品箱の置き方からは、部品の余剰・欠品や探す手間を防ぐための工夫が感じられました。
案内の方の説明によれば、箱にはそれぞれ「かんばん」（ラベルシール状の紙）が貼られています。
かんばんにはそれぞれメーカ名、収納数、QRコードなどが記載されています。
箱の中の部品を使用する際は、かんばんを外し「かんばんポスト」と呼ばれる箱に入れます。
ポストに入れたかんばんは後で回収することで在庫管理を行っているそうです。
また、部品受入所の隣には「部品順立所」と呼ばれるセクションがあります。
ここでは受け入れた部品を製作順序に合わせて部品を並べ替える作業を行っていました。
部品の入った箱はスチール製ラックに保管されています。
部品順立所では組み立てに使用する順序に合わせて細かく部品を並べ替えられており、
物事を進める時に事前の段取りを徹底的に整えることの大切さ改めて感じました。
また、工場の現場に詳しい方には珍しくないのでしょうが、個人的には部品箱を保管するスチール製ラックの多様さに非常に興味をひかれました。
部品箱の大きさによってさまざまな様々な形状・サイズのものがありました。
通常のオフィスにある書棚のような形のものから、運送会社の仕分け台のように棚板の部分がローラーになっていて箱の移動や出し入れが楽になっているものもありました。
更に棚板が前方→後方に向かって下方向へ傾斜しており箱を取り出すときに飛び出しにくくする工夫がしてあるラックもあり、本当に多種多様でした。
②溶接ライン
最後の見学場所だったこともあり、やや駆け足になってまったのが残念でした。
溶接ラインではロボットにより自動的に車体の溶接が行なわれていました。
案内の方の説明によると溶接工程では、1つの車体に対して約400点の部品に4000箇所の溶接を行うとのことです。
また、この工場では個体識別のために車体1台ごとにユニークなIDタグが取り付けられており、
タグに登録された情報に基づき、1台ごとに異なる溶接作業が行われているとのことです。
最新ICTの導入により、同一ライン上での複数車種の生産と溶接作業の精度維持を両立させていると感じました。
次回は組立ラインについてご紹介します。
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